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Transport des personnes
 
Constats généraux
 
  • Présence de 2 voitures ou plus pour 50 % des domiciles
  • Déplacements motorisés représentant 94 % des déplacements quotidiens des Bouchervillois, dont 11 % en transport en commun
  • Légère hausse (3,6 %) des déplacements en transport en commun de 2003 à 2008
  • Majorité des déplacements en transport en commun vers Montréal (3 % environ à l’intérieur de la municipalité)
  • Important réseau cyclable et cyclopédestre, incomplet toutefois dans certains secteurs
  • Accidents de circulation en baisse (667 en 2008, 551 en 2010) malgré la croissance du parc automobile
 
Principaux enjeux
 
  • Équilibre dans l’utilisation des différents modes de transport
  • Coûts collectifs de l’usage privé de l’automobile
  • Accès aux transports en commun
  • Révision de certains circuits
  • Déplacements vers Montréal aux heures de pointe
  • Contribution des transports aux émissions de gaz à effet de serre
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Objectifs Actions prévues par la Ville
Favoriser le transport actif et utilitaire, en toutes saisons et de façon sécuritaire. Exiger des sentiers de transport actif multimodaux (vélo, marche, etc.)
dans la planification des nouveaux secteurs résidentiels.
Développer des liens cyclables additionnels vers Montréal
et les villes voisines.
Réduire l’impact de l’utilisation de l’auto.  Faire la promotion des initiatives de transport écologique
(covoiturage, autopartage).
Installer des bornes de recharge pour les voitures électriques.
 Faciliter l’accès au parc industriel
par des transports alternatifs.
 Mettre en place les infrastructures nécessaires
(trottoirs, pistes cyclables, arrêts d’autobus, etc.).
 Objectifs  Actions prévues par la collectivité
 Améliorer les transports collectifs au sein de la municipalité.   Mettre en place un réseau interne d’autobus électriques.
 Améliorer le service (fréquence, horaire, trajets en boucle, etc.).